Meer NL-vloot

GRIND NIET NODIG. Marcato na vijf weken stilliggen weer in de vaart is verder het meest prominente bericht voorop. Schipper Anne Schotanus heeft dan toch een Tsjechische matroos gevonden, maar de ontvanger heeft zijn lading grind niet meer nodig... Ander nieuws: MRF rust ferry uit met gasmotoren (NOx-uitstoot met 90% omlaag), Geen baggerdepot in Hollands Diep (bestaande Put van Constrijen als alternatief), Rijkswaterstaat test Oranjesluizen (eind juni zijn alle kolken in gebruik).

VERWAARLOOSD. De tweede pagina ('Havens en vaarwegen') opent met EU wil voortbestaan klein schip overlaten aan het bedrijfsleven. Alleen in het kader van het Trans-Europese waterwegennet wil de Europese Commissie ook geld op tafel leggen. De Belgische Europarlementariër Bart Staes kreeg Transportcommissaris Loyola de Palacio niet zover dat ze ook meebetaalt aan het uitbaggeren en opnieuw in gebruik nemen van verwaarloosde verbindingen, of uitbreiding van de vloot met schepen van minder dan 1000 ton.

MOEZELACTIE. Op 'Nieuws en achtergronden' de eerste resultaten van de Moezelactie: Zeven schepen stil in Thionville. Het zijn Nederlandse en Belgische schepen, die met hun actie een verhoging van alle afvarige vrachten met een mark per ton af willen dwingen; drie Duitse hebben wel geladen. Of er werkelijk solidariteit met de actie bestaat, moet blijken als in Rotterdam de eerste zeeboot aankomt met lading die naar boven moet. De bevrachtingskantoren CFNR, Trans Est, Haeger & Schmidt en Harpen hadden begin deze week nog geen krimp gegeven. In Belgische politie signaleert 'clans die de vaart verzieken' meldt kolonel Leon Leenders van de Scheepvaartpolitie bij de Belgische Rijkswacht klachten van de scheepvaart richting Noord-Frankrijk over 'afpersing door clans die het beroep, maar ook de onderlinge concurrentie verzieken'. Spitsenschippers zouden illegale prijsafspraken maken en problemen veroorzaken voor verladers van bulkgoederen. Door personeelsgebrek kan Leenders er niets tegen doen.

VAARBEWIJSPLICHT. De pagina 'Varend bestaan' opent met Hollands politienieuws: Waterpolitie bepleit vaarbewijs pleziervaart op hoofdvaarweg. Een kleine overwinning voor de Koninklijke Schuttevaer; de watersportbonden KNWV en ANWB gaan komende zomer de noodzaak onderzoeken. In eerste instantie denkt de waterpolitie aan een verplicht vaarbewijs voor alle pleziervaart op de grote vaarwegen, zoals de Amer, de Waal en het Amsterdam-Rijnkanaal. Problemen van een andere orde doemen op in de internaatswereld. Reformatorische internaten claimen ruimte voor eigen normen en waarden doet verslag van de Nevis-vergadering over het advies van de commissie De Jong. De internaatsbesturen omarmen het advies, maar de cluster van drie reformatorische internaten wil geen overheveling van capaciteit over de clusters heen.

VISMEELVRAGEN. Waternet-directeuren Rein Lops en Jos Denis deden op de 'Fryske Floatdagen' in Harlingen - en nu ook op 'Vervoermarkt' - hun enthousiaste verhaal over Snelle groei vervoer over water tussen Harlingen en Zaandam. De containerdienst is op weg naar 20.000 TEU. In Vraagtekens bij vismeel onder ADNR legt Gerard Kester van Het Kantoor uit hoe vervoerverlies dreigt door kronkels in de regelgeving. Wim Onderdelinden van de Abri heeft op 'In bedrijf' de voorstellen van de Commissie De Jong voor de ouderbijdrage doorgerekend en concludeert dat die in het voordeel zijn van de schipper. Rest de vraag of staatssecretaris Vliegenthart bereid is het advies over te nemen.

ELFSTEDENBOOT. Nog meer politienieuws: België krijg scheepvaartpolitie, het openingsartikel op 'In bedrijf'. Op 'Scheepsbouw & Offshore' gaat de Streksum te water, een lage rondvaartboot die zich de komende zomer op de Friese Elfstedenroute moet bewijzen. Bijlsma uit Frisian Shipyard geeft de verschuivingen weer in de noordelijke scheepsbouw; Bodewes Hoogezand lijkt de aangewezen overnamekandidaat. En verder het bericht EU akkoord met steun aan Nederlandse scheepswerven. De redactie heeft een pagina ingeruimd voor scheepvaartberichten, inclusief de Franse stremmingen. En op 'Kielzog' verlaat Jacob Smeltekop de Oostersluis in Groningen onder de kop Van sluiswachter tot bedienaar.

Dirk - 'zomaar een lezer' - van der Meulen