Das ist doch mal eine klare Linie. Da weiß doch jeder gleich was los ist - oder? In Rommerskirchen - der niederrheinischen Heimatstadt von Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig - gibt es eine klare Definition für diese Reihenfolge politischer Enscheidungen: Rein inne Kartoffeln - raus ausse Kartoffeln.

Dass die fürchterliche Flutkatastrophe im August besonder Entscheidungen - und auch Überprüfungen - erforderlich macht, liegt auf der Hand und ist für jeden einsehbar, aber diese unterschiedlichen Meldungen und Verlautbarungen und dann der merkwürdige Bodewig- Rückzieher innerhalb weniger Tage - das ist denn nun doch ein wenig zuviel.

Da wird aber eines sehr deutlich: dass nämlich die Grünen die Verkehrspolitik der SPD bestimmen und letztendlich den Ton angeben. Immerhin hat Bundesverkehrsminister Bodewig eine 'Flusskonferenz' angekündigt. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) hat umgehend seinen Anspruch angemeldet, in dieser Flusskonferenz vertreten zu sein und BDB-Präsident Heinz Hofmann ist sicher, dass dabei zwischen ökologischen und wirtschaftlichen Notwendigkeiten ein Kompromiss gefunden werden kann, aber er bleibt natürlich bei seiner Forderung nach einem weiteren Ausbau des Wasserstraßennetzes.

Es dürfe nicht aus den Augen verloren werden, dass es sich bei der Binnenschifffahrt unbestritten um den umwelfreundlichsten Verkehrsträger mit hoher volkswirtschaftlicher Bedeutung handele. Dass die umwelfreundliche Binnenschiffahrt von den angeblich ach so umweltliebenden Grünen nichts aber auch gar nichts zu erwarten hat, zeigt die Forderung des Grünen- Umweltminister Trittin: Er will, dass die Schiffe von den Flüssen verschwinden!

Im Gespräch mit der Redaktion der Zeitschrift 'Binnenschifffahrt' bestätigte ein Trittin-Sprecher, dass der Umweltminister es gerne sähe, wenn Binnenschiffe Flüsse - insbesondere die Elbe - nicht mehr befahren würden. Es reiche doch, so der Sprecher, wenn der Elbe-Seitenkanal und der Mittellandkanal genutzt würden, wozu parallele Schifffahrtswege?

Die Deutsche Presseagentur hatte zuvor Trittin nach einer Veranstaltung in Dömitz zitiert, wonach deutsche Flüsse gar nicht mehr ausgebaut werden sollten, weil es sich doch in erster Linie um Flüsse und nich um Bundeswasserstraßen handele. Das sei nicht nur ökonomisch sinnvoller, sondern schone auch die Umwelt. Zudem sei eine nicht verbaute Flusslandschaft ein wichtiger Tourismusfaktor.

Seit Menschengedenken werden Frachten mit Schiffen über die Flüsse der Welt befördert. Die Grünen haben jetzt die merkwürdige Idee, dass Schiffe nicht mehr auf den Flüssen, sondern nur noch über die Kanäle fahren sollen. Die deutsche und die europäische Binnenschifffahrt kann nur hoffen, dass die Grünen nicht einmal in ihren eigenen Reihen eine Mehrheit für eine solch absurde Idee finden.

Friedbert Barg
Chefredakteur