Actie, actie

GASOLIETOESLAG. De voorpagina opent ook al Belgisch met Belgische tankvaart stevent af op acties voor gasolietoeslag. De bevrachtersorganisatie Unie der Continentale Vaart heeft weliswaar een gasolieformule uitgewerkt, maar weigert die op te nemen in de voorwaarden. De tankvaarders balen van zoveel onwil en dat zou de komende weken tot 'spontane acties' kunnen leiden. De enige hoop is nog dat uit het contact met de Petroleumfederatie (verladers) iets goeds voortkomt. Er dreigt nog meer actie op de voorpagina: Schippers bijeen over Moezelactie, vrijdagavond 14 april om 18.00 uur in Nijmegen. Hogere vrachtprijzen en een gasolietoeslag zijn het doel van de Solidaire Moezelvaarders.

LOONEIS. Ander voorpaginanieuws: Binnenvaart wijst looneis vijf procent van de hand. De eerste onderhandelingsronde is op 14 april. Aan werkgeverszijde krijgt het CBRB bijstand van de Algemenene Werkgevers Vereniging, het Nederlands Binnenvaartbureau, Rijn & IJssel, het CBOB en de ONS. Tanker vervuilt Waal over 22 km (schipper had een kraan tussen twee tanks per ongeluk niet opengedraaid), Verbrugge eigenaar Haven Vlissingen, Afscheid dominee (Janet de Vries, 9 april, Nassaukerk, Amsterdam) en de niet te vermijden uitleg van Schuttevaer's eigen 1 april-grap: 'Nauticom te zot voor woorden'. Waaruit maar weer blijkt dat ergens instinken ook heel lollig kan zijn.

WEBADRES Een voorpagina-adverteerder met de euvele moed niet meer dan het eigen webadres - www.vdms.com - te noemen, maakt ons nieuwsgierig naar het gebruik van webadressen in Schuttevaer-advertenties. We telden er 16 door de hele krant. Sommige adverteerders met een eigen site (Swets, Fiwado) laten de lezer op dat punt merkwaardig in het ongewisse.

FLINTSTONES. Kijk de familie Diepenveen (ms Del Cassia) eens vrolijk zijn, uitgedost als Flintstones! Ze wonnen de playbackshow (ook wel: lach-om-je-ouders-show) van internaat De Meerpaal in Capelle aan den IJssel. Ze figureren op de pagina 'Nieuws en achtergronden', met daarbij als belangrijkste nieuws: Vooralsnog alleen eisen aan uitstoot van nieuwe motoren over de speciale workshop van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, vorige week in Straatsburg.

VERWIJDERINGSBIJDRAGE. Op deze pagina ook het bericht Bonden verschillen van mening over plicht bedrijfshulpverlener. Lezers van het VAART!Forum weten inmiddels dat ook Het Kantoor het ontbreken van een wettelijke verplichting erkent. Datzelfde Kantoor komt volgens Schuttevaer met het plan voor een verwijderingsbijdrage als opvolger van de oud-voor-nieuw regeling. Jan Veldman (CBOB) lanceert het in het Magazine Binnenvaart: 'Op die manier weten mensen die investeren in een nieuw schip precies waar ze financieel aan toe zijn en wie stopt met varen kan toch een redelijk pensioen uit zijn schip halen.'

EIGEN KOERS. Directeur Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer vraagt zich in een opiniërend artikel af: Wordt het leeg in de stuurhut? Technisch lijkt het mogelijk het schip geheel automatisch een eigen koers te laten varen, maar volgens De Vries hoeven we niet alles voor zoete koek te slikken. Hij wil er geen taboe over uitspreken, maar stelt voor: 'De inzet moet [...] zijn met elkaar tijdig te discussiëren, zodat we nog op tijd kunnen bijsturen, in plaats van achteraf. [...] Maar we moeten vooral niet uit het oog verliezen dat de meeste vormen van automatisering ons juist ten dienste staan om ons leven en werken aangenamer en veiliger te maken.'

INTERNATEN. Vorige week publiceerde Weekblad Schuttevaer al de conclusies uit het rapport van de Adviescommissie Schippersinternaten. Deze week opent de pagina 'Varend bestaan' met de reactie van staatssecretaris Margo Vliegenthart: 'Rapportage commissie De Jong is evenwichtig en zwaarwegend'. Nog voor de zomer wil zij afspraken maken over de ouderbijdrage en de subsidie aan de internaten. 'Haar positieve reactie op het rapport doet vermoeden dat ze dat advies overneemt. Al zijn er nog veel losse eindjes en moet met andere departementen nog worden overlegd over een aantal juridische en financiële kaders', schrijft Schuttevaer. Het Landelijk Oudercontact van Varenden (LOV) is tevreden met het rapport, volgens voorzitter Bas Goudriaan; de internaatsbesturenorganisatie Nevis is 'niet ontevreden'.

MODAL SPLIT. Een weekblad doet soms langer over het nieuws dan een week, bijvoorbeeld met 'Lading wegvervoer verschuift te langzaam naar binnenvaart'. Voorzitter R. Hoorweg nam een maand geleden afscheid van het Platform Modal Split en krijgt nu de opening van 'Vervoermarkt'. Zijn conclusies blijven natuurlijk recht overeind, evenals de constatering dat vijf jaar PMS weinig meer heeft opgeleverd dan de oprichting van de Vereniging van Inland Terminal Operators en de binnenkort te verwachten Intermodal Explorer op Internet.

INITIAAL. In het bericht Overslag Bazel staat plotseling het S-initiaal waarmee doorgaans het commentaar wordt ondertekend. Hé, op pagina 3 staat het op dezelfde plek, en alleen op pagina 5 staat het waar het hoort, onder het commentaar Cursus EHBB. Daarin wordt de draak gestoken met het gedoe over de cursus Bedrijfshulpverlening, en de bobo's die daarover van mening verschillen. 'Zo blijkt weer eens, hoe goed de beide pleitbezorgers - CBRB en Het Kantoor - elkaar aanvallen [...] Liberalisering en vrije concurrentie, zouden ze dan toch helpen?'

RENDEMENTSWINST. In Van Voorden belooft drie procent meer rendement met straalbuis, op 'Scheepsbouw & Offshore', doet directeur J.A. Meeuwissen van scheepsschroevenfabriek Van Voorden rendementswinsten van de concurrent van tien à vijftien procent af als 'onzin'. Technisch adviseur Sjouke Sipkema presenteerde de meetresultaten van het Marin van een nieuwe straalbuis, de Hodi Superior. Edwin Bonsen van John Crane Lips, met Van der Giessen de belangrijkse concurrenten van Van Voorden, blijft in het verhaal de hoge rendementswinsten staande houden. 'Onze HR-straalbuis hebben we in de praktijk getest met verschillende schepen en daaruit blijkt dat ons rendement klopt.' De klant heeft het laatste woord.

Dirk - 'zomaar een lezer' - van der Meulen