Dromen van opa Bos

'PLAUSIBEL'. De voorpagina opent met Germain Landuyt die ontkent schuldig te zijn aan de ontploffing op de tanker van een collega-schipper. 'Ik zag schimmen bij Korinthos', verklaart hij zijn aanwezigheid aan boord, op het moment van de explosie waar hij zelf zware brandwonden aan overhield. Zijn advocaat noemt die verklaring 'plausibel'. De aanklacht van de Belgische justitie luidt: 'Opzettelijke brandstichting bij nacht en met het vermoeden dat mensen aan boord konden zijn'. Dat zou de dader op 20-30 jaar celstraf kunnen komen te staan. Landuyt zit nog in voorlopige hechtenis.

MILIEUCONTROLE. Verder op de voorpagina Volgend jaar nog maar één milieucontrole binnenvaart (leve de samenwerking tussen KLPD, Rivierpolitie, Gemeentelijke Havenbedrijf Rotterdam en Rijkswaterstaat), Netelenbos ziet ladingaanbod stijgen na verdwijnen beurzen (zei de minister tijdens een onderonsje van overheid en bedrijfsleven), en Dronken kapitein op Duitse coaster (gevaarlijke manoeuvres bij het invaren van de Vulcaanhaven in Vlaardingen). Opmerkelijke bekentenis van de krant die het evenement zelf mee-organiseert: Fikse schuivers in herziene uitslag Schuttevaerrace. Wat dat betekent? Bijvoorbeeld dat het binnenvaartteam met de Brave Hendrik in de officiële einduitslag voor het zeilonderdeel geen tweede werd, maar 23ste. Sneu. Wie het wil controleren kijkt 4 augustus naar de TV-reportage op Nederland 2.

VOORSPELLING. Voor wie de hoogwaterperikelen nog vers in het geheugen zitten: Nieuw model RIZA voor voorspelling van hoogwater Rijn. Dat bericht op 'Havens en vaarwegen' lijkt heel wat, maar met gegevensinvoer van het traject Andernach-Lobith als basis, levert het uiteindelijk een hoogwaterbericht op voor Lobith. En daar zit voor schippers natuurlijk niet de echte pijn. Die hebben meer aan de voorspellingen van de HVZ Karlsruhe. Op 'Nieuws en achtergronden' lezen we Schadevergoeding hoogwater past niet in het beleid. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat vergoedt geen omzetschade, maar wil wel een verruiming van hoogwaterverboden aankaarten in de CCR.

VERVOERSCONCEPT. Met centrale moet intermodaal vervoer vlucht nemen in Europa, de opening van 'Nieuws en achtergronden', is het verhaal van een nieuw vervoersconcept dat wellicht meer lading van de weg naar het water zal halen. De kern van het concept is een soort taxicentrale, die schepen inschakelt voor het lange transport, en vrachtwagens voor het voor- en natransport. Adviesbureau Limar onderzocht de mogelijkheden in opdracht van Economische Zaken, en het lijkt te kunnen. Zelfs de NPRC, die met WaterBox ook al zoiets heeft, sluit zich misschien aan bij het initiatief. Onder auspiciën van de 'taxicentrale' wordt ook het door Bas Kanters ontworpen zelfladend en -lossend schip gebouwd.
Opvallend maar onverklaard afwezig op de pagina is de motorenrubriek 'Horten & Stoten'.

AFSCHEID. Aangrijpend is de lange rij rouwadvertenties voor Geoffrey Keizer van de Avanti. Vrijdag werd de afscheidsdienst gehouden. Op 'Varend bestaan' krijgt Abri-directeur Wim Onderdelinden na 25 jaar een verdiende hulde èn het door hemzelf geschreven boekje 'Twintig tips om minder belasting te betalen'. Minder betalen kan ook als varende ouders hun kinderen onderbrengen bij de zuiderburen: Vlaamse schoolinternaten zijn goedkoper dan Nederlandse. Bron - jawel: het VAART!Forum. Duikers bepalen het beeld op de pagina 'In Bedrijf', die opent met Schroefreparaties onder water scheelt rederij handen vol geld.

WERELDBAAN. Wie wil er een 'Wereldbaan met een boot van de zaak'? Kijk in de 'Personeelgids' wat rederijen al niet verzinnen om aan maritiem officieren te komen. De personeelsdruk mindert iets in de duwvaart: Vaartijdenwet staat voortaan man minder toe in duwvaart, aldus het openingsartikel op 'Vervoermarkt'. Voortaan mag in de dagvaart en semi-continuvaart zonder speciale ontheffing met een lichtmatroos of matroos minder worden gevaren, mits aan bepaalde technische uitrustingsvoorwaarden is voldaan. Deze wetswijziging is sinds 1 juli van kracht. Nog meer personeelsnieuws: Cruiseschepen Rijn krijgen buitenlands personeel aan boord. Voorlopig gaat het om twee Rijncruiserederijen die toestemming hebben om personeel aan te nemen van buiten de EU. Schuttevaer belicht op 'Vervoermarkt' ook het gewijzigde RIVM-standpunt: Milieuvoordeel speelt geen rol meer bij keuze Betuwelijn.

BOYS WITH TOYS. De pagina 'Scheepsbouw & Offshore' opent met Nieuw zeegangsbassin Marin eerste fase van modernisering. In het bassin wordt met schaalmodellen onderzoek gedaan naar gedrag en de veiligheid van schepen. Directeur A. Hubregtse, opperhoofd van 'the boys with the toys' bij Marin, wil met het nieuwe bassin net zo praktisch en goedkoop gaan werken als de collega's van het Versuchsanstalt in Duisburg. 'We mikken dan ook op de binnenvaart en de kleinere werven, dat onderzoek willen we graag hier doen.' Uitgebreid gaat Schuttevaer op de pagina 'Wacht te kooi' in op de brand op de Noorse veerboot Prinsesse Ragnhild, die noopte tot de (geslaagde) evacuatie van de 1167 passagiers.

ERETITEL. Met trots poseren ze voor de foto bij het artikel Dordrecht Post van het Jaar, de mannen van Post Dordt. Niemand die ooit eerder van de prijs had gehoord. Kon ook niet, want Racon, het gilde van Nautisch Verkeersdienstmedewerkers Nederland, verleende de eretitel voor de eerste keer na een snelle, telefonisch enquête onder varende bestuursleden van Schuttevaerafdelingen. Wemeldinge eindigde op de tweede, Tiel op de derde plaats. De prijs is bedoeld als opsteker voor de meestal onzichtbare verkeersleiders. In het kader van de zelfpromotie kunnen we binnenkort ook een Racon-rubriek in de Schuttevaer tegemoet zien...

Dirk - 'zomaar een lezer' - van der Meulen