|
VAART! F L I T S
Nieuws van de VAART!site - afl. 2.10
Met deze keer:
VAART! is *het* adres voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, en voor
vaarwegen en scheepsbouw op Internet.
Deze nieuwsbrief informeert over de laatste on-line ontwikkelingen,
speciaal voor wie geen webtoegang heeft, of VAART! nog niet kent.
Heb je geen belangstelling, mail je dan af op dvdm@compuserve.com
met 'geen vaart'.
VAART! F L I T S is deze keer verzonden naar 1223 adressen
Dirk van der Meulen, redactie VAART!
E-mail: dvdm@compuserve.com
VAART! vind je op: http://www.vaart.nl
Schrijf je nu in voor VAART! Forum op: http://www.vaart.nl/forum
of stuur je aanmelding rechtstreeks aan: majordomo@oosix.icce.rug.nl
met als -enige- tekst (let op de kleine L): subscribe vaart-l
Deelnemers aan het VAART! Forum kunnen via de 'Reageer'-knop direct
op de berichten in VAART! Flits reageren.
Vrijdagavond 22.00-23.00 uur VAART! Café op http://www.vaart.nl/cafe
|
Maak je eigen VAART!Vakantiepagina
Terug van vakantie komen de foto-albums op tafel. We vertellen wat we
zagen, beleefden en meemaakten. Zodat vrienden en bekenden er ook
nog wat aan hebben. De verhalen delen verdubbelt je vakantiegenoegen.
Vertel in links en foto's je eigen vakantieverhaal met een VAART!Vakantiepagina.
Veronica even terug in pionierstijd
Miljoenen radiofans uit de pioniertijd van Veronica zitten al
vanaf 21 augustus aan de radio gekluisterd. Elf dagen lang is het
nog altijd vertrouwde geluid van Radio Veronica terug in de ether.
Als vanouds op de middengolf, maar nu via 245 meter (1224 kHz). En
net als vroeger is de zender niet overal even helder. Bijzonder is
dat de uitzendingen via RealAudio ook op Internet te beluisteren
zijn. Na dinsdag 31 augustus moet iedereen het weer doen met
herinneringen, of wat er op allerlei sites nog over is van de
opnamen.
Boeteconcurrentie van het Openbaar Ministerie
René Bosboom's website 'Bekeuringen op het water' heeft sinds vorige
week concurrentie van de 'Boetebase' van het Openbaar Ministerie. Biedt
Bosboom een helder overzicht van scheepvaartovertredingen met de prijskaartjes
die daar aanhangen, het Openbaar Ministerie heeft alles weggestopt in
een databank. Aan informatie over boetes is kennelijk grote behoefte. De
OM-boetebase haalde volgens krantenberichten in het weekeinde ruim
100.000 bezoekers en raakte daardoor overbelast. De Bosboom-site moest
maandag met 14 bezoekers genoegen nemen, maar kent geen wachttijd.
VAART!Visie: Het einde van de kleine schepen
Een nieuwe E-zine rubriek: VAART!Visie.
De Stichting Behouden
Vaart bijt het spits af. Spitsen mag ook, want het zijn vooral dit en
andere typen kleinere schepen die vanwege de liberalisate uit de markt
dreigen te verdwijnen, meent de Stichting.
'Als er nu niets wordt gedaan, zal het vervoer met kleine schepen al in
de eerste vijf jaar van het volgende millennium geheel verdwijnen, in
weerwil van wat 'deskundigen'(?) er over zeggen. De burger, die achter
nog weer vele kilometers langere files aansluit, moet weten, dat dat
bovendien onomkeerbaar is: kleine schepen zullen niet terugkeren in onze
economie, als ze eenmaal verdwenen zijn, net zomin als kleine vaarwegen
nieuw zullen worden aangelegd. Daarom moeten we zowel de vloot als de
vaarwegen in stand houden, koesteren, of eigenlijk domweg: gebruiken!'
VAART!Peiling: Surfen & Telebankieren
Hoeveel uur surf jij per week? Die vraag in de VAART!Peiling
van vorige week leverde 53 reacties op en een surftijd van 8,52
uur gemiddeld per bezoeker van de VAART!site.
De nieuwe vraag voor deze week is: Telebankier jij al?
Twee aanleidingen: vorige week deed de Rabobank Sliedrecht aan het VAART!Forum
een PC cadeau om de mailinglist in de lucht te houden, en verder stond
in Weekblad Schuttevaer een verhaal dat indirect pleit voor het
elektronisch afhandelen van je bankzaken. Dus: Telebankier jij al?
'Commanditaire Vennootschap loopt investeerders mis'
Het nieuwe Belastingplan 21e eeuw zal grote negatieve gevolgen hebben
voor de noordelijke reders en de noordelijke scheepsbouw. Die vrees van
het Samenwerkingsverband Noord Nederland (SNN) en reders en
scheepsbouw-maatschappijen in het noorden van het land wordt vertolkt in
een persbericht van de Provincie Groningen. In het nieuwe belastingplan
zal een commanditaire vennoot in de zeescheepvaart naar het zich laat
aanzien niet meer als ondernemer maar als belegger worden aangemerkt.
Door deze wijziging komen alle tot nu toe bestaande fiscale voordelen te
vervallen. Voorlopig gaat het werven van CV-investeerders nog door,
getuige advertenties van De Vereenigde Compagnieën voor rendabel
participeren in het nieuwbouw-containerschip Dongedijk.
FAQ: Hoe mail je GSM-vriendelijk?
Vraag: Als ik wil e-mailen via m'n GSM-modem of naar
iemand die z'n berichten met een GSM-modem opvraagt, wil ik zo weinig
mogelijk data versturen. Hoe doe ik dat?
Een mailprogramma als MS Outlook Expres is standaard erg royaal
ingesteld. Berichten gaan dubbel over het Net, zowel in tekst
(ascii) als gecodeerd in html. Dat is een dure instelling voor GSM.
Je kunt de instellingen als volgt wijzigen:
Zoek en start het programma Outlook Express.
Ga naar de knoppen in de bovenbalk, klik op TOOLS\OPTIONS|SEND of - als je
een Nederlandstalige versie hebt op iets wat daar op lijkt.
In het menu kies je 'plaintext' (of platte tekst, ascii).
Zorg ook dat de optie SEND HTML op uit staat.
Meedingen naar Milieuprijs Scheepvaart 1999
Verbeterde bedrijfsprocessen en innovatieve systemen of producten ter
bescherming van het mariene milieu: dat is de inzet voor de Milieuprijs
voor de Scheepvaart 1999. Deelname staat open voor initiatieven - klein
en groot - uit de scheepvaart- of scheepsbouw- en reparatiesector.
Beoordelingscriteria zijn de wijze waarop en de mate waarin het mariene
milieu beschermd of verbeterd wordt. Doe mee en win die prijs! De
inschrijving sluit 13 september a.s.
De Scheepvaartpagina Top 10
Het nieuwe VAART!webadres scheepvaart.pagina.nl heeft zich in korte
tijd ontwikkeld tot de op één na drukste VAART!pagina. Geen wonder,
want zoveel scheepvaartlinks vind je nergens. We meten permanent hoe
vaak een link wordt aangeklikt. De Scheepvaartpagina Top 10 verschijnt
met regelmaat in VAART!Flits.
'Natte' publicaties in de Staatscourant
- Wijziging regelgeving i.v.m. wijziging controle-verorde-
ning zeevisserij; (Stcrt. 1999/133, pag. 7, 2 blz)
- Wijziging diverse regelingen zeevisserij; (Stcrt.
1999/136, pag. 8, 3 blz)
- Subsidieregeling openbare inland terminals; (Stcrt.
1999/138, pag. 9, 2 blz)
- Ontwerp-Besluit Reglement radarpatenten; (Stcrt. 1999/139,
pag. 8, 4 blz)
- Wijziging Regeling havenstaatcontrole; (Stcrt. 1999/140,
pag. 6, 2 blz)
- Wijziging Aanwijzing willekeurige afschrijving milieu-
investeringen; (Stcrt. 1999/145, pag. 5, 2 blz)
- Bekendmaking gesloten periode IJsselmeervisserij; (Stcrt.
1999/145, pag. 7, 1 blz)
- Wijziging Regeling snelle motorboten Rijkswateren 1995;
(Stcrt. 1999/161, pag. 6, 1 blz)
Meer sites gelinkt naar VAART!
Veel Websites hebben een link naar VAART! en bevatten ook zelf weer
boeiende informatie. We linken - met dank - terug naar steeds vijf van deze sites:
Linken naar VAART! kan iedereen met een eigen site. Neem de volgende html-code op in je webpagina om
het VAART! logo en de link naar VAART! op je eigen site zichtbaar te maken:
<a href="http://www.vaart.nl"><img src="http://www.vaart.nl/valo1.gif" width="206" height="63" border="0"></a>
De logo-breedte kun je naar believen aanpassen.
Zorg ervoor dat je de hoogte relatief evenveel mee verandert.
En stuur een berichtje, zodat we weten dat je gelinkt hebt naar VAART!
Werkzoekers en vacatures in VAART! Werk
Werk gezocht:
Mijn naam is Marco. Als onderdeel van mijn wereldreis ben ik op
zoek naar een mogelijkheid om in ieder geval de oceaan over te
steken naar Amerika/Canada. In ruil voor deze overtocht ben ik
bereid om me op welk gebied dan ook 100% in te zetten. Ik ben 27
jaar, HBO diploma, altijd veel gewerkt. Bij welke kapitein /
Schipper komt een extra hulp goed van pas?
Politieambtenaar (in bezit van groot vaarbewijs KOF) biedt
zich aan voor een bijbaan in de binnenvaart of aanverwant.
Werktijden in overleg.
Ik zoek VRIJWILLIGERSWERK in de binnenvaart. Ik kan allerlei
werkzaamheden verrichten (bijv. ship supply, chartering,
transportplanning, helpen bij laden en lossen, etc.). Ervaring in de
transportsector (2,5 jaar). In bezit van rijbewijs en auto.
At the moment I am working as a cook. I've got 5 years experience
no formal education as a cook. I like to take the challenge to
work as a cook on a ship and sail the ocean. I prefer to enter
as a beginner and work my way up. My main argument to work on
a ship is the new experience. And a bit of adventure.
I speak/read/write three languages, Dutch, English and a bit
German. Physically I am healthy. I know a lot about computers.
hardware and software. I am single. Reading and sailing are my
hobbies.
Baanaanbod:
Vragen in VAART! Vraagbaak:
Voor de verbouwing van mijn voormalige binnenvaartschip/ijsbreker
uit 1897 zoek ik 8 - 12 stuks zgn. zeeramen met een buitenmaat
van 40x60 cm. Ook andere zijn welkom. Wie weet er adressen,
slopers, prijzen, etc?
Kan iemand mij helpen aan een afbeelding van het KNSM-schip:
s.s. Jupiter? Dit was n.l. in 1956 mijn eerste schip.
Ik ben een laatstejaars studente Orthopedagogiek aan de
universiteit van Gent. Mijn eindwerk handelt over de
bewegingsontwikkeling van schipperskleuters. Als er ouders zijn
die dit lezen en geinteresseerd zijn om mee te werken of mensen
die informatie kunnen verschaffen (uit ervaringen), kunt u
contact met me opnemen.
Wie weet waar het complete Rijnschepenregister is?
Ik zoek de delen vanaf 1900.
Ik wil volgend jaar met een aantal vrienden gaan zeilen in
Griekenland. Weet iemand misschien waar ik informatie kan krijgen
om in Griekenland een boot te huren. Een schipper is niet nodig
en ik wil ook niet in groepsverband varen.
Ik ben in het bezit van een Amerikaanse ponteniersboot.
Nu hoorde ik dat er een club van is. Heeft iemand voor mij het
adres??? Of misschien aanvullende informatie over deze boten?
Wie kan mij helpen aan het adres van de werf waar de
'HELLINGSLOEP' wordt gebouwd of verkocht?
Ik kom 'm tot nu toe op geen enkele site tegen.
Binnen de Vereniging De MotorSleepboot (VDMS) heeft het
restauratiespook toegeslagen.
Als technisch vraagbaak en bibliotheekbeheerder wordt mij nogal
eens de vraag gesteld of ik geen mooie oude "langzaamloper" weet.
Er zijn er nogal die van hun monumentale sleepboot, waar door
"omstandigheden" een moderne motor in staat, ook de machinekamer
weer een oorspronkelijk uiterlijk willen geven.
Zo is er momenteel vraag naar INDUSTRIE motoren van het VD type
tot 200 PK.
Ook zoekt iemand een STORK RICARDO AR 213, zo'n driecilinder met
nog open koppen, weet U wel?
Weet U dergelijke motoren voor ons? Uitbouwen uit Uw schip is
geen probleem.
Hallo mijn naam is Cor Vorster. Ik heb in 1970 examen gedaan op
de Rijn en Binnenvaartschool aan de Noorderhelling.
Nu ben ik op zoek naar mijn klasgenoten uit die tijd zoals O.A.
Guus vd Velde, Theo Didden, Willem Sinttruiden, Bert Walpot,
Marcel Jelierse en al die anderen die ik vergeten ben.
Mijn Emailaderes is vorsco@gironet.nl
Ik ben op zoek naar gegevens over mijn schip de
"Vechtstroom" gebouwd als coaster/ijsbreker in Letland in 1897,
na 1957 in Nederland als binnenvaartschip, in 1983 uit de vaart
genomen en van de sloop "gered".
Ik ben 18 jaar en helemaal gek van opduwers. Nou vroeg ik mij af
of iemand informatie voor mij heeft over mensen die mij meer
kunnen vertellen over waar ik voor een leuke prijs een casco van
een opduwertje kan kopen. Als er opduwerclubjes, speciale
vaardagen etc. bestaan zou ik dit ook heel erg graag willen
weten.
Wie kan mij vertellen hoe ik achter de eigenaar van een bepaald
schip kom. In dit geval de "SSCV Hermod" voorheen in bezit van
Heerema Marine Contractors.
Wie heeft er tips, ervaringen, verhalen, uitleg over wonen op een boot?
Wat kost het in onderhoud, hoeveel ruimte is nodig om goed te kunnen
leven, zijn er vaarbewijzen nodig als ik wil gaan varen,...
Al maanden vraag ik me af, wat de geel-zwarte markeringen op de
pijlers van bruggen betekenen. Ik ben een leek in de scheepvaart.
Wat ik zag, is dat ze ongeveer een meter per kleur-balk zijn,
maar als het de doorvaarhoogte aangeeft, klopt er iets niet: als
het water onder de 15 staat, zou er dan 15 meter boven moeten
zitten? Wat ik zie is echter een hoogte tot aan de brug van maar
ongeveer 10 meter. Hoe zit dit nu?
Wie een antwoord of een eigen vraag heeft kan terecht op:
Nieuws op de VAART! site:
- Rolls Royce gasturbines snelle schepen
- Agios Nikolaos over 'Internaatsgedoe'
- Scheepvaartkrant: 'Dedicated terminal'
- Harde verwijten in top Schelde/KSG
- Broere sluit supercontract met Dow
- ECT opent terminal in Duisburg
- Rabobank-PC voor het VAART!Forum
- Nevis en LOV op de barricaden
- Advertenties voorop de Schuttevaer
- Ever Decent ramt Norwegian Dream
- VAART!Flits: een nieuwe startpagina
- Nu al 8978 boordtelefoonnummers!!
- VAART! Actueel:
http://www.vaart.nl
Nieuwe, verrassende of gewoon goede sites
VAART! F L I T S stelt prijs op toezending van nieuwe links op het Web.
Scheepvaartlinks zijn bijzonder welkom. Sites die de binnenvaart op een
voortreffelijke manier in beeld brengen, komen in aanmerking voor kwalificatie
als VAART! Site van de Week.
COLOFON
VAART! F L I T S is het E-zine voor e-maillezers in de
Rijn- en binnenvaart, kustvaart, scheepsbouw en verwante sectoren.
Het E-zine informeert actueel en vakgericht over nieuwe on-line
trends, ontwikkelingen en bronnen, gebruikmakend van het Internet.
Samenstelling en redactie: Dirk van der Meulen, VAART! Info.
E-mailadres redactie: dvdm@compuserve.com
Adres voor automatische mutaties: vaart-flits@oosix.icce.rug.nl
aanmelden - tekst: subscribe vaart-flits
opzeggen - tekst: unsubscribe vaart-flits
Toezending is gratis en zonder verplichtingen.
Eerdere edities: http://www.vaart.nl/flits
Verschijnt wekelijks, in principe op maandag.
(c) 1998-1999 VAART! Info. Alle rechten voorbehouden.
VAART! F L I T S staat open voor webnieuws en suggesties.
Mail ze naar dvdm@compuserve.com
|