|
VAART! K E R S T F L I T S
Nieuws van de VAART!site - afl. 3.5
Met deze keer:
KPN Mobile heeft woord gehouden. Nog voor het eind van het jaar is GPRS voor sneller
mobiel internetten operationeel. Weliswaar nog niet voor de consumentenmarkt, maar wel voor groot-zakelijk gebruik. Daar
rekent KPN naast IBM en Interpolis ook zeker de binnenvaart toe. Tijdens het mini-symposium
Telematice in november werden al de voordelen van GPRS uitgelegd. Vooral het 'allways on'
en uiteraard ook de hogere snelheid spreken binnenvaarders zeer aan. Onduidelijkheid is
er nog over de tariefstelling en hoe schippers over kunnen stappen op GPRS. De presentatie
van KPN tijdens de Telematicadag in Nijmegen zal daarover ongetwijfeld opheldering geven.
John Shipnet, schipper op de Calpam 109, fotografeerde zaterdag 23 december hoe
het zware-ladingschip BoaBarge 20 met weer een pakket van 36 in China
gebouwde casco's voor binnenschepen de Nieuwe Waterweg opvoer. De foto's zijn met die van eerdere casco-transporten
te vinden op zijn website. De nieuwste zending casco's is door Kamar geregeld. Vanwege
geschillen over de betaling worden ook deze casco's vrijwel zeker aan de ketting gelegd.
De gedrukte Binnenvaartkrant heeft een eigen Internet-pagina in VAART!jasje: Het Web.
Elke veertien dagen illustreert Dirk van der Meulen daarin hoe de binnenvaart zich het
Web eigen maakt. De verhalen zijn - voorzien van veel links - terug te vinden op de
VAART! website. Hieronder de laatste drie:
De stalen botter Nirvana, in 1904 gebouwd bij Akerboom' Shipyard Lisse en in 1959 door
G. de Vries Lentsch Jr (?) omgebouwd tot luxe zeilschip, heeft al een wereldreis achter
de rug. Het schip werd in 1976 naar de Verenigde Staten overgebracht voor de Bicentennial
en voer daar ook in 1986 mee in de scheepsparada bij de heropening van het Vrijheidsbeeld
in New York. Harold en Kim Reyers kochten de botter in 1998 en brachten haar naar Florida.
Harold probeert nu de blinde vlekken in de geschiedenis van de Nirvana op te helderen.
Naast de zeer uitgebreide VAART!website en het actieve VAART!Forum per e-mail zijn er
de drukbezochte maritieme Startpagina-dochters, samengebracht in de VAART!Portal. Honderden
links naar scheepvaart-, scheepsbouw- en cruisesites vormen samen de meest uitgebreide
maritieme webwijzer; zorgvuldig onderhouden en dagelijks bijgewerkt door de VAART!redactie.
Websites zijn van zichzelf al duur genoeg in ontwerp en onderhoud. Dat moet
dus wèl wat opleveren. Veel, maar vooral vakgericht bezoek biedt de grootste kans
dat sites zichzelf terugverdienen. Aanmelden bij zoekmachines helpt, een
link hier en daar, of je site toevoegen aan de VAART!Webring ook. Doorklikken vanaf
drukbezochte VAART!pagina's helpt nog meer. VAART! heeft het vakgerichte publiek
dat je zoekt, èn genoeg suggesties om je site beter onder de aandacht te brengen.
Het is nog geen 1 januari, en het zou dus nog net kunnen: als commanditaire
vennoot participeren in een zeeschip of eventueel een pannenkoekenboot. Volgend
jaar is de gunstige belastingmaatregel van de baan. Kranten staan bol van de
advertenties. Scheepvaart lijkt ineens 'big business'. Werven proberen nog een
graantje mee te pikken, en burgers-in-de-slappe-was te verleiden mede-eigenaar
van een zeeschip te worden. Maar wat, als zo'n schip kapseist en er door de
autoriteiten beslag op wordt gelegd?
Vereniging De Binnenvaart - nu al 2266 leden! - organiseert in juli en
september maritieme studiereizen naar China. De stuwdam in de Yangtze Kiang
wordt in 2003 gesloten, gevolg is dat het water 175 meter(!) zal stijgen. Er
zal een enorm stuwmeer ontstaan. Ook de beroemde Three Gorges zullen onder
de waterspiegel verdwijnen. Een Yangtze-cruise is dan ook onderdeel van de
reis, evenals bezoeken aan Peking, Shanghai en andere steden. De voorlopige
vertrekdata zijn 20-7, 27-7 en 7-9-2001 met maximaal 40 deelnemers per reis.
In iedere binnenvaarder schuilt een journalist. VAART! biedt je met NieuwsNet de kans
ambities waar te maken, je nieuws met anderen te delen, of een echte primeur te scoren.
Op VAART!NieuwsNet kan het allemaal en het staat meteen online. Ook de aankondiging van een
bijzonder evenement of de onthulling over een nieuw product in je leveringsprogramma. Meld
je aan als auteur van VAART!NieuwsNet, gebruik je persoonlijk toegang tot het
redactiesysteem, publiceer en houd je eigen artikelen actueel. De eindredactie is
standby om te helpen of te corrigeren waar dat nodig is. Nieuws maak je zelf, nieuws
maak je samen in VAART!NieuwsNet.
Veel Websites hebben een link naar VAART! en bevatten ook zelf weer
boeiende informatie. We linken - met dank - terug naar steeds vijf van deze sites:
De logo-breedte kun je naar believen aanpassen.
Zorg ervoor dat je de hoogte relatief evenveel mee verandert.
En stuur een berichtje, zodat we weten dat je gelinkt hebt naar VAART!
Werk gezocht door:
Baanaanbod voor:
Wie heeft een tekening van een schoorsteen van een Industrie motor, en een motorplaat type 3VD6?
Op zoek naar de gever (welbekende 3 plastic bolletjes) van een Vetus windmeter.
Wie heeft een casco van een sleepvlet om zelf op te knappen en te betimmeren?
Wat is er bekend van het schip "Castel Felice"? Foto's?
Ik ben op zoek naar informatie over Sulzer RTA 84C/96C motoren.
Hallo, waar vind ik op het internet iets over het maritiem bijgeloof? Help !!!
Kan iemand mij vertellen wat een stuurman volgens de cao verdient
Gezocht zegels van ministerie van verkeer en waterstaat, tevens bevrachtingszegels.
Heeft u informatie over een coaster, schipper Rieske, die na WO II op een mijn is gelopen?
Wie een antwoord of een eigen vraag heeft kan terecht op:
VAART! F L I T S stelt prijs op toezending van nieuwe links op het Web.
Scheepvaartlinks zijn bijzonder welkom. Sites die de binnenvaart op een
voortreffelijke manier in beeld brengen, komen in aanmerking voor kwalificatie
als VAART! Site van de Week.
VAART! F L I T S is het E-zine voor e-maillezers in de
Rijn- en binnenvaart, kustvaart, scheepsbouw en verwante sectoren.
(c) 1998-2000 VAART! Info. Alle rechten voorbehouden.
Mail ze naar dvdm@compuserve.com
|
|||||||||
KPN onthult alles over GPRS op Telematicadag
