De wekelijkse VAART! Column van Dirk van der Meulen. 

Column 97/7: Havens om te varen
-------------------------------

Om te varen heb je havens nodig, goed bewoonbare havens. Dat lijkt een
paradox, zoiets als: zonder thuis gaat je werk niet goed. Wie voor z'n
wettelijk voorgeschreven rusttijd is aangewezen op een voorzieningloze
ligplaats, ver van de bewoonde wereld, vindt nog geen rust. Om maar niet
te spreken van schippers die - zolang het duurt - hun wachtweken op de
beurs slijten als weggekeken paria's in een binnenstadshaven. 

Het probleem is zo oud en veranderlijk als de vaart zelf. In de
Binnenvaartkrant beschrijft Cor Willemsen hoe het noodlot de AMVV ooit
hielp tegen ambtelijke willekeur, waardoor De Witte Zwaan in Rotterdam
toch z'n kleuterklas kon krijgen. Dicht bij de varende ouders in de
haven. 

AMVV-directeur Ed de Jong zet in dezelfde krant het nieuwe beleid van de
welzijnsstichting uiteen, met bundeling van de activiteiten op twee
locaties: Amsterdam (Bonte Zwaan) en Rotterdam (Zwarte Zwaan). De AMVV
rekent tegenwoordig in kleinere duizendtallen, en moet desondanks de
eindjes aan elkaar zien te knopen, om z'n functie voor de schipperij te
blijven vervullen. 

Minder mensen varen meer lading, schepen varen vaker continu. Dat leidt
tot korter liggen en havenleegloop. Het proces wordt nog sterker als
over een paar jaar de schippersbeurzen dicht gaan, en alle partijen
opnieuw hun plaats moeten zoeken op de vrije markt. Het aan de
Rotterdamse Hannokade gedachte binnenvaartcentrum is een prima poging de
belangen bij elkaar te houden. 

Maar als het beheer(sen) van de reservecapaciteit wordt gezocht in de
rek die de Vaartijdenwet biedt, volgens de gedachte die NPRC-directeur
Hein Pols onlangs in Brussel opperde, vraagt dat om meer capaciteit in
overnachtingshavens langs de vaarwegen. Dus ver van de grote
stadshavens. 
Nog een aspect dat onvermijdelijk z'n weerslag op havens zal krijgen, is
de groei van elektronische datacommunicatie, die minder vaste
verzamelpunten van schippers nodig heeft. 

Patroonveranderingen in de vaart zetten het komend decennium de havens
op hun kop. Maar om te kunnen varen blijf je ze nodig houden. 

-------------------------------------------------------------- 
Bathmen, 16 februari 1997. (c) 1997 - VAART! Infoservice 
VAART-L staat als forum open voor discussie, nieuwe informatie, 
en andere ervaringen.
Deze en alle voorgaande VAART! Columns zijn op het Web
raadpleegbaar op http://www.per.nl/vaart/columns/index.htm