VAART! Archief '97/12
Editie 1.1 van 29.11.97 - © 1997 - VAART! Info
VAART! Archief '97/12Editie 1.1 van 29.11.97 - © 1997 - VAART! Info |
|
Aanbod baggerspecie twee keer zo hoog
Het structurele aanbod van onderhoudsspecie wordt voor de periode van de
komende 20 jaar geschat op 43 miljoen m3 per jaar. Dit is bijna een
verdubbeling ten opzichte van de hoeveelheden die in het
Beleidsstandpunt verwijdering baggerspecie (1995) waren aangegeven, zo
blijkt uit de evaluatie die de ministers De Boer (VROM) en Jorritsma (V&W)
naar de Tweede Kamer hebben gestuurd. 'De toename is het gevolg van een
beter zicht op de baggerhoeveelheden. Het inzicht op dit punt was ten
tijde van het opstellen van het Beleidsstandpunt verwijdering
baggerspecie nog beperkt', schrijven de beide ministers. Verwerking
en opslag van verontreinigde baggerspecie blijft een levensgroot probleem.
1.11.97
Kaub is het dieptepunt al weer te boven
Na het laagste peil van 71 cm op 8 oktober jl. leek de Pegel bij Kaub
opnieuw onderweg naar een dieptepunt. Het peil zakte eind oktober naar
97 cm (zie grafiek).
Op 4 november jl. werd een dieptepunt van 82 cm bereikt. Door regenval
in het gebergte klom de Pegel daarna weer snel omhoog.
In de VAART! Rijnwaterregistratie (sinds 1989) staat januari 1989 met de laagste waarde genoteerd. De Pegel bij Kaub zakte toen naar 62 cm. Voor de actuele waterstand klik je hier. Weekblad Schuttevaer en de Binnenvaartkrant openen beide met verhalen over de voor november ongewoon krappe schepenmarkt.
Update 8.11.97
Nieuwe Jowi laadt 3200 ton bij 2,50 m
De vaste containerstacks in het ruim wekken de indruk van een zeeschip,
maar de nieuwe Jowi voorop de Schuttevaer is toch echt bedoeld
voor containervaart over de binnenwateren. Een nogal
indrukwekkend verhaal over Henk Wanders' nieuwste project om z'n naam
van voorloper in de branche hoog te houden. De 'megashopper' kan 398 teu
meenemen, is 135 meter lang en 16,84 meter breed. Bij een diepgang van
2,50 laadt het schip nog steeds 3200 ton. 'Wanders verdringt niemand van
de markt, maar pakt de groei gewoon goed op', meldt CBRB-directeur Ton
Roos in het verhaal. De nieuwe Jowi komt volgend voorjaar in de vaart.
30.10.97
Waterstanden via de Wereldomroep
Met ingang van 27 oktober zijn de waterstanden dagelijks
omstreeks 13.15 uur via de Wereldomroep te horen in het programma
Nederland Centraal.
Maandag 27 oktober begon de uitzending met een
interview met Jeroen Meijer van het Bureau Voorlichting Binnenvaart.
Uitzendfrequenties: 49 m 5955 khz, 31 m 9895, Astra 1D tr. 58 (10.847 Ghz) audiokanaal 7,56 Mhz en digitaal via Canal+Astra 1F; RNW1 in de elektronische programmagids. Wie de uitzending niet dagelijks kan beluisteren, kan natuurlijk ook op het Web terecht voor actuele waterstanden.
Update 29.10.97
Havenstakingen - wat merk je ervan?
Bestuurders
van de Vervoersbond FNV uit Amsterdam en
Rotterdam zijn het onderling oneens over de toekomst van de havenpools,
de uitzendbureaus in de haven.
Werknemers in de havenpools van Amsterdam en Rotterdam moeten veel flexibeler werken en loon inleveren om ook in de toekomst een baan te hebben. Niet een werkgever, maar de vakgroepcoördinator Watervervoer van de Vervoersbond CNV W. Ramakers schrijft dit in het blad voor vakbondsleden. Over de hele wereld zijn havenstakingen gaande. De ITF (International Workers Federation) coördineert de acties. Een staking is nooit leuk. Niet voor de betrokkenen, maar evenmin voor bijvoorbeeld binnenschippers die moeten laden of lossen. De VAART! redactie wil graag van lezers horen hoe zij zelf de staking in de haven (hebben) ervaren. Reacties kun je sturen naar dvdm@compuserve.com.
Update 6.11.97
'Shortsea shipping' thema VAART! Links
'Bij shortsea shipping denken mensen in eerste instantie aan de
traditionele kustvaart', zegt directeur Sander van 't Verlaat van het
nieuwe Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping in de Telegraaf.
Het verhaal uit de krant is één van de vele links rond het thema 'Shortsea Shipping'
in de nieuwste aflevering van VAART! Links.
10.10.97
VAART! Column: Spelevaren op De Rijn
'De douane controleert weer bij Lobith', meldt het ANP. De
Binnenvaartkrant suggereerde de combinatie van tankvaart en grensoverschrijdend
drugsvervoer. Bureau Voorlichting Binnenvaart kwam in actie om afbreuk
van imago tegen te gaan. Douanier Mulder in Lobith haalde bakzeil voor
de Wereldomroep. Vermoedens en imago-problemen, daarover gaat de VAART! Column.
2.11.97
Kleine Kamerfracties kritisch op afschaffing EV
Vooral de kleinere Tweede Kamerfracties van SP, RPF en GPV zijn
kritisch op de afschaffing van de Evenredige Vrachtverdeling per
1 januari 2000. In het verslag uit de
Vaste Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat over de liberalisering van de
binnenvaart klinkt alom instemming. Het zijn met name de kleinere fracties
die zich druk maken over de positie van de kleinere binnenvaartondernemers
na afschaffing van de EV. Wat verstaat minister Jorritsma onder 'voldoende
maatschappelijk draagvlak'? Gaat de liberalisering in omringende landen net zo ver?
Is het waar dat de tarieven in Duitsland met 35% zakten na afschaffing van de
Festfrachten? Is het vraagstuk van de reservecapaciteit voldoende bekeken?
De Tweede Kamer overlegt 18 november in het openbaar over de Wet aanpassing Wet vervoer binnenvaart.
15.10.97
Alternatief werkbezoek Willem-Alexander
Het VAART! Forum
bereidt Prins Willem-Alexander een alternatief werkbezoek aan de binnenvaart
voor. Binnenvaart Nederland is van plan de Kroonprins te vergasten op
het type werkbezoek dat het BVB ook voorbereidt voor buitenlandse
gasten, vertegenwoordigers van overheidsinstanties en politiek.
VAART! sysop Dirk van der Meulen vindt dat nogal gewoontjes: 'Pff, wat braaf allemaal! Kun je dat zo'n dynamische jongen nou wel aandoen? Zo'n Hollandse kerel die er met z'n lijfwachten op uit gaat om branden te blussen in Leidse studentenhuizen ga je toch niet een vertrouwd 'type werkbezoek' voorschotelen? En dan nog, iemand die watermanagement in z'n hoofd heeft, wil van het water proeven zoals het is: puur en ongezuiverd.'
6.10.97
Klap van een half miljoen bij Moerdijk
De slooprijpe tanker Nedlloyd 34 heeft op het Zuid-Hollands
Diep flinke schade gemaakt aan de Amatha, een
andere afgedankte binnenvaarttanker. TNO is daar begonnen aan
een nieuwe serie aanvaringproeven met echte schepen, die per stuk een
half miljoen gulden kosten. Projectleider ir Lex Vredeveldt toont zich
tevreden met de resultaten van de eerste proef.
Opdrachtgever is de Japanse scheepswerf Mitsubishi Heavy Industries, die de uitkomsten nodig heeft voor de bouw van zeeschepen. TNO gaat ze ook gebruiken voor de nieuwbouw van binnenschepen.
17.10.97
|
Nieuws, vragen, suggesties of opmerkingen over VAART! kun je kwijt bij de redactie op 