De wekelijkse VAART! Column door Dirk van der Meulen

STICHT EEN STICHTING

Vroeger staken schippers met een gemeenschappelijk belang de koppen bij
elkaar en richtten een nieuwe bond op. Jos Woestenborghs herinnerde er
pas nog aan toen hij zei: 'Ik was eertijds zeker zo radicaal. Wilde ook
van geen nuance of compromis weten. Maar wij richtten toen wel een eigen
bond op. Dat zouden de Dwarsliggers nu ook moeten doen.' Niet elk
afwijkend standpunt levert meer een nieuwe bond op. We slaan de handen
ineen, knijpen ze desnoods fijn, maar we blijven een eenheid. Als je
tegenwoordig nog wat wilt bereiken heb je een 'nette' stichting nodig. 

De stichting is politiek correct, past in het 'Haagse' straatje. Neelie
Kroes riep in haar dagen als minister nog wel eens schertsend: 'Als ik
de binnenvaart uitnodig, moet ik de bedrijfskantine van mijn departement
afhuren'. De veelheid aan bonden en bondjes straalde destijds
verdeeldheid uit, en dat geldt de laatste jaren in dit land steeds vaker
als ongepast. Binnenvaart Nederland schikt zich inmiddels braaf in elke
vergaderzaal. De bonden en bondjes zijn er nog, maar veel belangen
worden beijverd door een of andere stichting, stafbureau, werkgroep of
platform, vaak weer gekoppeld aan BN. 

De BVB is het bekendst, timmert ook het meest aan de weg met
voorlichting over de binnenvaart. Er is een BMB, niet voor marketing
zoals ooit de bedoeling was, maar voor milieutransporten; een SAB, voor
de problematiek van afvalstoffen; en een nog onbemand Bureau Telematica
Binnenvaart (BMT). De Cibij is er ook, voor de ijsbestrijding. Van een
wat andere insteek is de werkgroep STImulering GOederenvervoer over
WAter, een initiatief van het InterProvinciaal Overleg (IPO). Deze
STIGOWA, waarin naast een heleboel overheidsvertegenwoordigers ook
iemand van het BVB zit, heeft pas z'n ideeen ontvouwd. 

Natuurlijk twijfelt niemand aan de opperbeste bedoelingen van (de mensen
in) deze moderne verbanden. In een schippersbond werd/wordt het bestuur
of het bureau nog wel eens onomwonden op z'n nummer gezet. Stichtingen,
werkgroepen en platforms krijgen de kritiek op z'n hoogst uit de tweede
hand. Wie er zelf in zit commiteert zich en was er altijd zelf bij. Van
een echte 'democratische' toetsing is geen sprake, en probeer dan maar
eens om je medezeggenschap in voorgekookte ideeen waar te maken. 

Schippers - zelfstandige binnenvaartondernemers - hebben traditioneel
een weerstand tegen stichtingen. Iedereen grijpt altijd onmiddellijk
naar de Stichting WaterTransport of de Stichting Nederlandse
Particuliere Binnenvaart. Vervelende voorbeelden van organisaties waar
met middelen en belangen van schippers is gesold. 

'Sticht een stichting' strookt wellicht met opvattingen over politieke
correctheid, maar riekt naar een achterkamertjescultuur. Op
stichtingsbestuurders en deelnemers in werkgroepen en platforms rust in
wezen geen andere verantwoordelijkheid dan bondsbestuurders al die jaren
hadden tegenover hun (varende) leden: Doe dat wat de bedrijfstak van je
vraagt, niet dat wat je zelf goed dunkt.  En - ook belangrijk - blijf 
zorgen voor meerwaarde!

-------------------------------------------------------------- 
Bathmen, 16 maart 1997. (c) 1997 - VAART! Infoservice 

VAART-L staat als forum open voor discussie over columns en andere 
zaken, nieuwe informatie, en eigen ervaringen.
Deze en alle voorgaande VAART! Columns zijn op het Web
raadpleegbaar op http://www.per.nl/vaart/columns/