De wekelijkse VAART! Column van Dirk van der Meulen. 
Aflevering 96/30: Duizend dwarsliggers
----------------------------------------------------------------
Wie herinnert zich de actieloze zomers van weleer? Tot 'Granaria'
('87/'88) kwamen die nog geregeld voor. Maar toen de Wassenaarse 
graan- en nootjesboer Joël P. Wyler wat van zijn geld in een partij 
Hamburgse duwbakjes stak, raakte heel de vaart aan de kook. Was het 
niet om dwars te liggen bij één van de vele ME/veevoeder-convooien 
richting Doetinchem of Deventer, dan wel uit woede over de woede 
van de actieschippers.

Daarna is het nooit meer goed gekomen. De ontluikende zomerzon was 
in het gangboord telken jare aanleiding voor het beramen van snode 
plannen. Het moet gezegd, dat overheden en verladers ook met vaste 
regelmaat dat vuur leken aan te wakkeren. Met als inzet de generaties 
lang vermaledijde toerbeurt; de wettelijke Evenredige Vrachtverdeling 
binnen de landsgrenzen en de vrijwillige toerbeurt Noord-Zuid over de 
zuidergrens heen.
 
"De EV moest niet mogen", klinkt al sinds mensenheugenis de roep vanuit 
het verladerskamp van de EVO. Er is dan ook vast wel eens gedacht dat 
EVO staat voor 'EV Onderuit', terwijl het Zoetermeerse 
organisatie-bolwerk toch echt wordt gedirigeerd door 'eigen vervoerders 
en verladers'. 
"De EV moet blijven", klinkt het tegengeluid van de hardwerkende
particulieren die sinds 1933 niet anders gewend zijn. Nog niet de helft 
van het binnenlands vervoer valt onder de EV, maar schippersbonden
als ASV en ONS hebben er hun bestaan aan opgehangen. Omdat ze inmiddels 
weten dat geen rechter acties lang zal dulden, zijn het de 'Jansens' en
de 'Boze Schippers' die de actieleiding op zich nemen als het zover
komt.
"De EV moet anders", klinkt de kool-en-geit-sparende echo van politiek
Den Haag. Een 'andere' EV is vanuit de Europese liberalisatiegedachte
inmiddels onvermijdelijk geworden. 'Brussel' wijst al jaren op (beperkte) 
commerciële samenwerking, als alternatief voor schippers die in de markt 
nog partij willen zijn.

Schippersbonden met een constructieve inslag - de in 1975 opgerichte 
'actiebond' ONS is er één van - volgen in grote mate de Europese koers.
Maar de radicalere ASV, een vader-op-zoon-club van EV 'diehards' met 
varende persoonlijkheden als Ger Veuger en Gosse Kroon, vindt telkens 
weer genoeg strijdlust om het verzet van de vaart vorm te geven.

In een drietal schippersvergaderingen over periodevervoer via de EV is
en passant de actiebereidheid getest. Er circuleren lijsten die bij in
totaal 1000 handtekeningen (ongeveer een kwart van de Nederlandse 
binnenvaart) het licht op groen moeten zetten voor nieuwe actie. De
'Jansens' van Granaria zijn 'De Dwarsliggers' van nu. Periodevervoer is
geen zuivere EV, en kan daarom volgens 'De Dwarsliggers' niet door de
beugel. 

Het is weer volop zomer.