VAART!Column 2000/5   (Alle vorige columns)

In de oh-olie

De hete Kretenzer zomer heeft me lang de mond gesnoerd, maar nog voor ik voet zet op Hollandse bodem slaat de ergernis al weer toe. Oh, oh, die olie! Allemaal uitvluchten om je vooral gedeisd te houden: de binnenvaart koopt op lange termijn brandstof in (nee, zo slim was het wegvervoer nog niet!), de binnenvaart kent gasolieclausules (ook die wijsheid kom je alleen op het water tegen!), wie dat niet voor elkaar heeft is als ondernemer dom bezig (je zal ze de kost geven!) en acties schaden het imago van de binnenvaart (verladers zijn er nu zeker van dat ze nog steeds teveel betalen!).

Ik bedoel maar, jullie zijn een vloot van braafvarende mietjes. Wie zaterdag niet bij het kabinet aan tafel zat, heeft geen problemen met de hoge olieprijs. Vissers denken tenminste nog na over acties, zonodig gooien ze het zeegat bij IJmuiden dicht! Al doet hun staatssecretaris Faber dan of haar neus bloedt: 'Visserijorganisaties moeten eerst maar eens aantonen hoe groot het probleem is. Dat is mij nooit verteld.' Dat krijg je d'r van als je je mond houdt, dan hèb je dus geen olieprobleem. Zo'n juffie heeft nooit geweten dat schepen varen op olie, dat doen alleen tankers, toch? Denk maar niet dat 'Den Haag' weet wat jullie allemaal onder de pet en onder de kont hebben. Leg eens uit hoe een motor werkt, dat ie meer slurpt als je naar boven moet. En dat het geen oplossing is om je in tijden van dure gasolie als een houtvlot zonder motor de Rijn af te laten drijven.

Zou zo'n verlader nou blij zijn met een doorberekend gasolie-toptarief? Die gaat je toch op den duur verwijten dat je daar als dure-gasoliestoker niets tegen doet?! Zeg schipper, waarom protesteer jij niet tegen die hoge olieprijzen? Het zijn mìjn centen en jij vaart voor mij, is 't niet?! Waar blijf je met je klantvriendelijkheid, of zal het je worst wezen? O, je berekent helemaal niets extra's door, want je hebt goedkoop ingekocht?! Kijk aan, goed gedaan schippertje, dat scheelt me een hoop centjes. Jij mag hier nog eens terugkomen...

Zo'n overheid begrijp je toch ook niet... Dat roept maar dat ze door het verhogen van de marginale kosten het autogebruik wil afremmen en de CO2-uitstoot verminderen. Zoiets staat kennelijk niet haaks op het compenseren van het wegtransport?! De milieubeweging moet nu minstens de barricaden beklimmen, eigenlijk met de binnenvaart in haar kielzog, want met het bevorderen van milieuvriendelijke vervoerswijzen heeft het brandstof-akkoord van zaterdag niets van doen. 't Is eerder een vrijbrief voor de 'Blij dat ik rij'-beweging. Of het moet al zijn dat er ook wat afspraken zijn gemaakt over het versneld introduceren van zwavelarme brandstoffen. Voor zover ik weet kan de binnenvaart daar ook wel wat van gebruiken.

Imago. Dat is BVB-ridder Kees de Vries op het witte paard. 'Een goed imago geeft je vleugels en wind in de rug', zong hij deze week zijn hitkraker in de Schuttevaer. 'De keuze is simpel. Door een goed imago zullen steeds meer nieuwe klanten voor de binnenvaart kiezen, ook voor die transporten die nu niet over water zouden kunnen. Lukt dat niet, dan zijn er straks weer teveel schepen en blijkt dat we van de geschiedenis weinig hebben geleerd. Als we willen dat het goed blijft gaan in deze sector, staat een goed imago dus boven aan de lijst.' Klinkt heel aannemelijk, maar waarom willen die braafvarende mietjes maar niet van mijn netvlies wegdrijven? Me dunkt dat je voor een goed imago moet duidelijk maken waar je werkelijk voor staat. En niet stiekem je mond houden, doen alsof je als bedrijfstak niet de gasolieprijs-troubles van anderen deelt. Dat is ontkennen wat er beneden in je machinekamer gebeurt.

De vraag blijft immers: wie betaalt de veerman? Die houdt ons Grieken al millennialang bezig. Maar het is er één die hout snijdt, ook voor de gasoliestokende veermannen van Rotterdam naar boven...

Agios Nikolaos