VAART! Archief '97/10
Editie 1.1 van 18.10.97 - © 1997 - VAART! Info
VAART! Archief '97/10Editie 1.1 van 18.10.97 - © 1997 - VAART! Info |
|
NEA: Kosten binnenvaart dalen verder
De Europese binnenvaart heeft zijn kosten in het eerste
halfjaar opnieuw zien dalen. Ze waren op 1 juli ongeveer 2
procent lager dan op 1 januari. Dat blijkt uit de marktindex het
onderzoeksinstituut NEA.
Het meest opvallend noemt NEA de daling van de brandstofprijzen. Die daalden in het tweede kwartaal gemiddeld met 5 procent, na een daling van 12 procent in het eerste kwartaal. Die ontwikkeling deed zich in elk Europees land voor. De gemiddelde vrachtprijzen in de droge ladingvaart namen toe met 1,5 procent. In de tankvaart was de gemiddelde tariefstijging 10 procent. Er waren enkele weken met laagwatertoeslagen in het tweede kwartaal. Maar dat had nauwelijks effect op het vrachtprijsniveau. 
30.9.97
Blokvorming op scheepsbouwmarkt
De Nederlandse scheepsbouw staat aan de vooravond van een fusiegolf
om de concurrentie met het Verre Oosten te kunnen blijven voeren. In het
Algemeen Dagblad meldt directeur Ruud Schouten van de VNSI:
'In tegenstelling tot het verleden is het overleg nu minder vrijblijvend. De werven
staan dichter bij een besluit.'
De krant meldt dat Koninklijke Schelde Groep praat met Wilton-Fijenoord, dat Wilton samenwerkingsmogelijkheden zoekt met Yssel-Vliet Combinatie en De Biesbosch, en dat De Schelde ook naar Frysian Shipyards kijkt. IHC Caland heeft Van der Giessen-de Noord al overgenomen. Damen Shipyards staat naar verluidt buiten alle besprekingen.
27.9.97
Zeil mee in de Whitbread Race
De Whitbread Race,
de prestigieuze zeilrace rond de wereld, heeft ook een Internet-variant.
Duizenden zeilliefhebbers doen mee vanachter hun PC. De
bezoekers van de site hebben continu dezelfde
informatie als de deelnemers aan de echte race. Videofilms, opgenomen met
digitale camera's op de hoofdmast, geven de bezoekers van de Whitbread-
website de indruk zelf op de jachten aanwezig te zijn. Je maakt er de
confrontatie met golven en ijsbergen dus live mee. De race duurt negen maanden.
26.9.97
V&W 1998: Extra impuls voor de binnenvaart
Om een verschuiving van weg naar water te
realiseren krijgt het binnenlands vervoer per binnenvaart een extra
impuls, schrijft minister Jorritsma in de begroting 1998 van Verkeer &
Waterstaat. De maatregelen hebben betrekking op het ondersteunen van
kansrijke initiatieven uit de markt zoals samenwerkingsverbanden, en
ontwikkeling en toepassing van informatietechnologie en telematica in de
binnenvaart, en op de verdere liberalisering van het binnenlands
vervoer. Daarnaast is het budget voor de Tijdelijke Beleidsregeling
Bijdragen Vaarwegaansluitingen binnen het kader van TIB opgehoogd. In
1996 is 2,5 miljoen gulden uitgekeerd waarmee jaarlijks ruim een half
miljoen ton van de weg wordt gehaald.
16.9.97
Baggerslepers en -duwers naar VBKO
De 45 eigenaren van sleep- en duwboten in de baggersector, die zich
als commissie Wona afscheidden van Rijn en IJssel, hebben aansluiting
gevonden bij de Vereniging van Waterbouwers in Bagger-, Kust- en Oeverwerken - VBOK.
Dat ze nu net als eigenaren van beunschepen samen met hun opdrachtgevers
in dezelfde vereniging zitten, is geen bezwaar, meldt voorzitter Berend
Damstra in de Binnenvaartkrant.
27.9.97
Hof: nieuw overleg over Gabcikovo-project
In het conflict over het Donau-damproject Gabcikovo-Nagymaros op het
grensgebied van Slowakije en Hongarije heeft het Internationale
Gerechtshof in Den Haag beide landen in het ongelijk gesteld. Al kreeg
Slowakije een klein beetje meer gelijk. Twee Reuters-berichten verklaren het nieuws: Hague court to rule on Hungary-Slovakia dam dispute en Slovakia says Gabcikovo ruling confirms its vie. Op het web is een uitgebreide Slowaakse promotiesite en de tegenstanders laten zich horen in Save The Blue Danube.
27.9.97
TNO laat supertanker proefbotsen
TNO laat opnieuw schepen botsen. In oktober wordt de huid van een
supertanker op ware grootte getest, meldt het TNO-blad Toegepaste Wetenschap.
Eerdere praktijkproeven van TNO op het Hollandsch Diep baarden groot
opzien: voor het eerst werden modellen voor het berekenen van de schade
bij scheepsbotsingen geverifieerd door schepen onder gecontroleerde
omstandigheden op elkaar in te laten varen. De Japanse opdrachtgever,
Mitsubishi Heavy Industries, komt nu met de wand van een supertanker op
ware dikte. Men wil een klassiek ontwerp van een zijwand testen en de
uitkomst vergelijken met de test van een wand uit een nieuw ontwikkelde
staalsoort die lasbaar en taai is, een hogere sterkte heeft en toch nauwelijks
duurder is. In april 1998 volgen er nog proeven voor het Duitse
scheepsklasse- bureau Germanische Lloyd en voor de werf De Schelde in Vlissingen.
26.9.97
3e Europees EFECOT-congres: Progress
‘In Partnership We Progress’ is het thema van het 3e Europese EFECOT-congres,
14 t/m 16 november a.s. in het Belgische Blankenberge. EFECOT speelt een
centrale rol in acties en projecten, die met steun van de Europese
Unie worden opgezet voor het verbeteren van het onderwijs aan kinderen van de
trekkende beroepsbevolking. Voor de discussies, workshops en informatiemarkt
worden in Blankenberge zo'n 300 deelnemers verwacht.
22.9.97
Sprak Beatrix echt voor haar beurt?
In VAART! Column: de 'Natte Troonrede', een onthullend
perspectief op de binnenvaart tot na het jaar 2000. Wat heeft
Prins Willem Alexander met 'water'? De locomotieven van de
Betuwelijn kiezen de ruime Waal. Sprak Beatrix echt voor haar
beurt? Prinsjesdag-embargo? Nooit van gehoord. Lees de details
in VAART! Column.
14.9.97
Alles over Telematica in VAART! Links
De wekelijkse rubriek VAART! Links is terug van
zomerreces. Rond het thema 'Telematica' zijn er liefst 18 weblinks met
beschrijvingen bij elkaar gebracht. Veel achtergronden, maar ook
praktische toepassingen. Daarbij nog eens 15 verwijzingen naar nieuwe
sites met uiteenlopende binnenvaart-invalshoeken. Een compleet en snel
overzicht is natuurlijk ook terug te vinden op de webpagina VAART! Links.
14.9.97
|
Nieuws, vragen, suggesties of opmerkingen over VAART! kun je kwijt bij de redactie op 